Panda Raid 2015 (III)

domingo, 26 de abril de 2015

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Desembarco en el puerto de Tanger y la aventura en estado puro comienza ya. Todo el mundo está impaciente por afrontar la Etapa 1 (TANGER MED - BOULAAJOUL), de 525 km. Mucho asfalto con el fin de adentrarnos rápidamente en el interior de Marruecos y primer contacto con las pistas (30 km.). Como aperitivo no está nada mal, alguna que otra zona arenosa y primeros participantes atrapados; nada que no se pueda arreglar sobre la marcha, para eso están  los "coches escoba". Se trata de no dejar a nadie a atrás, arreglar averías, las leves in situ y, si fuera necesario, remolcar los coches más dañados (roturas de palier, amortiguadores, etc.)




Por la noche, a la llegada al campamento, es el momento de comentar entre todos las incidencias del día, como han disfrutado unos y como han resuelto los problemas otros. Pero, sin duda, todo el mundo está satisfecho de poder estar aquí y de disfrutar a tope la experiencia.



Noche fría, no olvidemos que este primer campamento está situado entre el Medio y el Gran Atlas. Hay que descansar, nos espera la Etapa 2 (BOULAAJOUL - MAADID). Después de la toma de contacto con Marruecos que supuso la primera etapa, el segundo día nos lleva directos al desierto, atravesando oueds, zonas de arena y dunas. Además, al final del día se producirá la entrega de material escolar a los colegios de la zona, en colaboración con la Asociación Camino al Sur.


Cruzamos Errachida y nos adentramos en las dunas. Ya se respira auténtico ambiente "raid" entre todos los participantes, estamos en pleno desierto y todo el mundo trata de disfrutar al máximo.



La Etapa 3 (MAADID - ACHICH) alterna pistas rápidas con zonas de arena y dunas. Hay participantes que se lo toman con calma y tratan de disfrutar de la ruta y de los paisajes tan espectaculares, mientras otros más "cañeros" ponen a prueba los pandas, duros como ellos solos pero que aquí en el desierto, sometidos a unos esfuerzos no tan habituales, pueden romper palieres, amortiguadores...; y es ahí donde entramos nosotros para remolcar a todo aquel que lo necesite. Por otra parte, en carrera la asistencia mecánica está asegurada por parte de Pacorrete y, al final de cada etapa, por el camión de asistencia.




Poco a poco nosotros también vamos disfrutando cada vez más del Panda Raid, poniendo a prueba el Toyota Four Runner (por cierto, ni el más mínimo problema durante todo el Raid a excepción de un pinchazo) y coordinándonos cada vez mejor con el resto de compañeros de la organización, sobre todo con el otro coche escoba (Oscar y Miguel, Nissan Patrol GR) y con el coche de asistencia en carrera, Pacorrete (Paco y Christian, Suzuki Vitara).


La Etapa 4 (ACHICH - OUED TISSINT), quizá haya sido la más dura y exigente. A la combinación de todo de tipo de terrenos (pistas rápidas, fuera pista, arena, dunas) hay que añadir la subida (auténtica trialera) y posterior bajada del barranco del Vulcano, con fuertes pendientes y piedras que obligaron a remolcar a más de un participante.



A pesar del duro precio que pagan algunos con la rotura de amortiguadores, cubrecarter, etc., sin duda todos disfrutamos enormemente este día con las espectaculares vistas desde lo alto del Vulcano.


Y para todos aquellos vehículos averíados no queda otro que remolcarlos hasta la ciudad de Zagora, donde hay numerosos talleres, entre ellos el más conocido por todos los europeos que se adentran en esta zona del desierto marroquí: el taller de Mohammed "el gordito".




La Etapa 5 ( OUED TISSINT - TAKKAT) da comienzo a  primera hora y parte desde el mismo campamento, en pleno desierto, a través de rápidas pistas paralelas que desembocan en una pista militar controlada por varias bases militares del ejército marroquí. Muy buen ambiente con los militares marroquíes, con los que intercambiamos alguna comida e incluso nos invitan a tomar el típico té marroquí. Muy dura la vida de estos militares, tan aislados y soportando un clima verdaderamente duro.




Remolcamos algunos participantes averíados hasta la población de Tata y proseguimos ruta desatascando al guno que otro que se ha quedado atrapado en la arena.


Ya queda muy poco el final se ve cerca. Mañana, en la última etapa, alcanzaremos las playas de Esssouira. Parece mentira, después de tantos kilómetros recorridos pronto alcanzaremos la meta.


Ultima etapa, Etapa 6 (TAKKAT -  ESSAOUIRA), y toda la caravana del Panda Raid, participantes y organización, vamos dejando atrás el desierto y acercándonos poco a poco a la "civilización". 


Comienzo de la etapa por algunos km. de pistas que nos conducen al asfalto y dirección a la ciudad de Agadir, Vamos "subiendo" por la costa recorriendo algunas carreteras bastante estrechas y con grandes barrancos pero las vistas del Océano Atlántico son espectaculares: pueblos turísticos de ambiente surfero y preciosas playas. Sin duda algún día habrá que volver por aquí para hacer un poco de turismo y disfrutar del mar.


Esta etapa culmina en la misma playa de Essauira, donde todos los participantes celebran por todo lo alto la culminación del Panda Raid. Han sido muchísimos km., dificultades mecánicas, grandes esfuerzos... pero la recompensa de haber llegado hasta aquí y, a la vez, haber disfrutado tanto de paisajes, amigos, etc., no tiene precio.




Panda Raid 2015 (II)

domingo, 19 de abril de 2015

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Viernes, 6 de Marzo 2015, últimos retoques y en marcha; mañana Sábado comienza en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid (verificaciones técnicas y administrativas y salida oficial) una nueva edición (la séptima ya) del Panda Raid. Tenemos por delante varias horas de viaje desde Asturias a Madrid, y seguidamente muchas más horas hasta Algeciras, de donde parten los participantes del sur.

Son muchas horas por carretera que se hacen pesadas en nuestro Toyota Four Runner pero, por otra parte, poco a poco vamos comprobando la dureza y a la vez comodidad del coche, el buen y potente motor, etc. Así que si había algunas dudas en cuanto a la fiabilidad de nuestro 4x4 éstas se van despejando y cada vez nos aporta más confianza. Excelente adquisición este Toyota.

En Algeciras se llevan a cabo las verificaciones de los participantes del sur. Poco a poco irán llegando los que salen desde Madrid. Empezamos a conocer al resto de integrantes de la organización y  a los participantes y vamos notando como se respira un gran ambiente de ilusión y de aventura. Todo el mundo está a la expectativa de lo que nos podremos encontrar en Marruecos. Muchas ganas de pasarlo bien entre todos y, por nuestra parte, también una cierta dosis de responsabilidad ya que queremos que nuestro trabajo  (no olvidamos que somos el "coche escoba" y que hemos de responder a la confianza que se ha puesto en nosotros) se desarrolle de la forma más perfecta posible.


El domingo, 8 de Marzo 2015, embarcamos en el Ferry Algeciras-Tanger. Durante la travesía realizamos los trámites aduaneros y, una vez desembarcados en Tanger, nos preparamos para afrontar la Etapa 1. Hay nervios y muchísimas ganas de empezar. Los que ya han venido otros años renuevan la ilusión, los que afrontamos nuestro primer Panda Raid estamos como niños con zapatos nuevos, queremos adentrarnos en las pistas "ya".

RELACIONADO:
Panda Raid 2015 (I)
Panda Raid 2015 (III)

Panda Raid 2015 (I)

sábado, 28 de marzo de 2015

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Para todo aquel que nunca haya oído hablar del Panda Raid hay que decir que se trata de un Raid para Pandas y Marbellas que se desarrolla durante 7 días en Marruecos. Y, cuando surge la oportunidad de formar parte de la organización del Panda Raidno puedes dejarla escapar. Así que, una vez confirmada esa posibilidad, haces todo lo posible y lo imposible para estar allí. Porque si te gusta el mundo del motor, viajar, la aventura,... nada puede resultar tan atractivo como acudir a la llamada del desierto de Marruecos y recorrer este país a lo largo de 3000 km. Conocer otra cultura, otra forma de vivir, y disfrutar durante toda una semana en compañia de más de 300 "locos aventureros" y sus "autos locos, pandas y marbellas" no tiene precio. Por supuesto que no tiene precio.


Y como toda aventura tiene un principio, el principio de ésta ha sido conseguir en tiempo récord un 4x4 robusto y fiable, con absoluta garantía para remolcar a los coches participantes que lo necesiten. Porque ésa era nuestra misión dentro de la organización del Panda Raid 2015, actuar de coche escoba para remolcar a los coches averiados hasta los pueblos cercanos a las pistas, donde éstos pudieran encontrar una solución en los talleres locales. No fue fácil la decisión, y después de descartar un Jeep Grand Chrerokee, nos decantamos por un  Toyota Four Runner 3000 V6, porque tenía que ser un 4x4 con gran fiabilidad (la marca japonesa es una garantía) y que fuera fácil de arreglar en Marruecos si se averiaba (recambios, etc).



Ya teníamos coche pero no menos importante era la preparación de éste, básicamente en cuanto a anclajes para remolcar, puesta a punto, recambios, etc. Sin duda fue crucial la ayuda de Crastir Carroceros y Automecánica Fuentesila, sin cuyos trabajos nada sería posible. Absolutamente recomendable la profesionalidad y relación calidad-precio de estos dos profesionales asturianos, tanto para temas de carrocería como de de mecánica y electricidad del automóvil.

La aventura ya estaba tomando forma una vez que ya estábamos equipando el Toyota con todo lo necesario: eslingas, barra para remolcar, rotativo naranja, un par de ruedas de repuesto, herramientas y recambios, depósitos jerrycan para la gasolina y garrafas de agua, GPS topográfico, útiles personales y documentación (carta verde del seguro del vehículo, pasaportes), etc., básicamente todo lo necesario e imprescindible pero nada que fuera superfluo y nos aportara un peso extra.

Por supuesto que hasta el mismísimo último momento seguíamos añadiendo cosas y comprobando que no faltaba nada que allí, en el desierto, pudiéramos echar en falta. Pero lo que hace unos meses parecía tan lejano... había llegado ya, estaba delante de nosotros mismos, había que partir hacia Madrid para empezar a disfrutar de la gran aventura que cada año es el Panda Raid.

RELACIONADO:
Panda Raid 2015 (II)
Panda Raid 2015 (III)

Twenty Eight Feet: life on a little wooden boat

domingo, 10 de agosto de 2014

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Un día coges y lo dejas todo, te compras un viejo velero con tus ahorros, lo restauras, y te lanzas a recorrer los mares, conocer mundo y vivir la vida con calma pero con intensidad. Y esto, que a mucha gente nos podría pasar por la cabeza en alguna ocasión, fue lo que hizo David Welsford, un joven de Nueva Inglaterra que no sólo lo pensó sino que lo llevó a la práctica.


En 2009 David Welsford adquirió el Lizzy Belle, un desvencijado velero sin motor ni mástil, de 28 pies de eslora (un poco más de 8 metros). Y, una vez restaurado, navegó hasta el Caribe y más allá, aún hoy lo sigue haciendo. 

Navegación a vela y comunión con la naturaleza en todo momento, y una forma de vida en la que "menos es más", y lo verdaderamente importante es disfrutar de cada día, de las rutas y de la gente que conoce a través de sus singladuras.

Toda una experiencia en la que, como dice David Welsford, "Más que una casa grande lo que quiero es un espacio que me haga sentir a gusto".

Esta frase que David Welsford anota en su web resume perfectamente su experiencia vital y el por qué se embarcó en esta aventura, "Dentro de veinte años estarás más decepcionado por las cosas que no hiciste que por las que hiciste. Así que suelta amarras. Navega lejos del puerto seguro. Atrapa los vientos favorables en tus velas. Explora. Sueña. Descubre". Mark Twain.


A partir de la historia personal de David Welsford, el director Kevin A. Fraser ha creado un documental de poco más de ocho minutos en el que se resume su aventura y su experiencia vital, titulado Twenty Eight Feet: life on a little wooden boat, galardonado con más de 20 premios de los festivales internacionales de más prestigio.



Si quieres saber más de David Welsford puedes visitar su blog y su canal de Youtube.

Adiós a las armas. Hernest Hemingway

miércoles, 18 de junio de 2014

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Ernest Hemingway (premio Pulitzer 1954 y premio Novel 1955) sirvió en el ejército italiano como conductor de ambulancias durante la I Guerra Mundial. En ese conflicto fue herido en las piernas y durante su convalecencia en el hospital mantuvo un romance con una enferma. A partir de estos hechos autobiográficos Hemingway desarrolla una noela que tiene como protagonistas una historia de amos, la crudeza de la guerra, y la muerte.


Si hay dos protagonistas fundamentales en esta novela, uno es la guerra y el otro es el amor. Hemingway nos muestra con crudeza la crueldad de la guerra (Italia, I Guerra Mundial) así como los valores de la amistad, el coraje ante la adversidad, el miedo, el honor, etc. de los soldados combatientes. En el otro lado de la moneda está el amor, una extraordinaria relación amorosa cargada de delicadeza y ternura. Para mi es como si se tratara de una metáfora de la vida misma, en la que se mezclan verdaderos sentimientos de amor entre las personas y, a la vez, también se dan enfrentamientos crueles que llegan a desembocar en grandes y catastróficas guerrras.

En cuanto al estilo empleado por Hemingway, llama la atención por su extremada sencillez, es directo, escueto incluso, “exacto”. Nada de complicaciones, nada de retórica añadida. Sencillo, repito, es la palabra que mejor lo define, y precisamente en esa sencillez está la enorme dificultar del escritor, al alcance sólo de Hemingway y muy pocos más.

El final es memorable, redondo, “perfecto”  y contribuye a completar la enorme calidad de la obra. Para muchos esta extraordinaria calidad sitúa a “Adiós a las armas” entre las mejores narraciones bélicas del S.XX y, sin duda, como la mejor novela de Hemingway. Para mi, se trata de la primera obra suya que leo y no será la última, por descontado; espero seguir disfrutando igual o más con el resto de su obra y ya estoy impaciente por elegir un nuevo libro firmado por Ernest Hemingway.

Best of Web. Zapatou. Luc Bergeron

jueves, 27 de marzo de 2014

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La serie de videos Best of Web, de Luc Bergeron (director, actor y editor de video) recoge lo más espectacular de internet. Ya va por el sexto vídeo HD, recopilados todos ellos en su canal de YouTube.

Imágenes de deporte extremo, naturaleza, animales... super-espectaculares, muy bien editados y acopañados de música acorde con esta temática.

Para disfrutar, para admirar a muchas personas que parecen "muy locas" y son capaces de lo "imposible". Sobran las palabras, solo hay que verlos y "alucinar"...












Soy ucraniana y este video tiene que ser difundido por todo el mundo

viernes, 21 de febrero de 2014

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Hay gente en Ucrania que está perdiendo la vida, en estos mismos momentos, en la lucha por la libertad. Y ésto está pasando aquí, en Europa. Algo que nos debería de avergonzar a todos.


Lamentablemente, como siempre, los ciudadanos pagan las consecuencias de las luchas geopolíticas de los gobiernos de turno. Las grandes potencias defienden egoistamente sus intereses particulares y ponen en último lugar los de los ciudadanos.

Quizá con la existencia de personas como la joven que protagoniza este video y de muchos otros de sus valientes compatriotas que están defendiendo la democracia y la libertad luchando en la calle, quizá... no esté todo perdido para nuestra sociedad.



Soy ucraniana, nativa de Kiev

Ahora estoy en Maida, en la parte central de mi ciudad

Quiero que sepas por qué miles de personas de todo mi país están en las calles

Hay sólo una razón: queremos ser libres de la dictadura,
queremos ser libres de los políticos, que trabajan sólo para ellos mismos,
que están listos para disparar, golpear, herir a la gente,
sólo por querer cuidar su dinero, sólo para cuidar sus casas,
sólo... para cuidar su poder

Quiero que esta gente que está aquí, que tienen dignidad, que son valientes,
quiero que ellos puedan vivir una vida normal

Somos gente civilizada, pero nuestros gobernantes son unos bárbaros
Esto no es una "Unión Soviética"
Queremos que nuestras cortes no sean corruptas
Queremos ser libres

Se que quizás mañana no tendremos teléfono,
conexión a internet, y estaremos solos aquí,
y es posible que estos hombres nos asesinen, uno tras otro,
cuando aquí esté oscuro

Es por eso que les pido ahora que nos ayuden
Hemos construído esta libertad dentro de nuestras cabezas,
tenemos esa libertad en nuestras mentes
Y ahora les pido, ayúdenos a construír esta libertad en nuestro país
Sólo nos pueden ayudar contando esta historia a sus amigos,
compartiendo este video
Por favor, sólo compártelo, habla con tus amigos, habla con tu familia,
habla con tu gobierno y demuestra que nos apoyas

Por favor, contacta a tus representantes políticos
y exige que apoyen a la gente de Ucrania
en su lucha por la libertad y la democracia

Antes de que sea demasiado tarde


Este video fue hecho a principios de Febrero de 2014. Esperamos que gracias a ti y a la gente valiente de Ucrania las cosas mejoren.


Cruz Roja Española. Se necesitan socios

jueves, 30 de enero de 2014

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Cruz Roja Española dispone actualmente en España de más de un millón de socios. Pero, en estos momentos críticos que vive el país, toda ayuda es poca para hacer frente a los diferentes programas que desarrolla esta institución, presente en nuestro país desde hace ya 150 años.

Sólo con la ayuda de voluntarios, socios, instituciones y empresas colaboradoras Cruz Roja Española puede continuar desarrollando sus programas de ayuda alimentaria a familias desfavorecidas, de apoyo a personas vulnerables (inmigrantes, mayores, mujer, población reclusa, infancia, discapacitados), cooperación internacional, socorro y emergencias, juventud, salud, etc.

Colabora con Cruz Roja, es necesario y ahora es el momento.